6月30日上午，隨著架橋機將重632噸、長34.9米的箱梁成功架設(shè)在安徽滁州滁寧城際鐵路相官鎮(zhèn)特大橋11號、12號墩上，標志著該鐵路全線首梁成功架設(shè)，比計劃工期提前30天，為主體工程建設(shè)順利完成打下堅實基礎(chǔ)。
航拍滁寧城際鐵路一期工程項目制梁場。 韓新亮 攝
滁寧城際鐵路是應(yīng)《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》要求推進滁州至南京交通基礎(chǔ)建設(shè)互聯(lián)互通。“該項目是皖江城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，承擔(dān)著滁寧兩地沿線城際公交出行的骨干功能。”中鐵四局一公司滁寧城際鐵路一期工程項目部書記王磊說，“對于加快推動南京和滁州城市發(fā)展，加強皖江城市帶與長三角區(qū)域的聯(lián)系，具有十分重要的意義。”
滁寧城際鐵路箱梁架設(shè)精確至毫米。圖為施工人員進行落梁前的最后調(diào)整。 韓新亮 攝
據(jù)介紹，滁寧城際鐵路線路全長54.4km，設(shè)站16座，其中地下站3座，高架站13座，平均站間距3.62km。線路以滁河為界，滁州段和南京段。其中，由中鐵四局承建的滁寧城際鐵路一期工程線路全長15.795km，包括橋梁4座、車站1座，預(yù)制、架設(shè)箱梁382孔。
“為了把疫情耽誤的工期搶回來，我們租賃專車分別從湖南、陜西、四川、貴州等14個省接務(wù)工人員300余人參加工程建設(shè)。”中鐵四局一公司滁寧城際鐵路一期工程項目部項目經(jīng)理孫繼成說，“同時我們加大機械調(diào)配力度，在原計劃15余臺(套)的基礎(chǔ)上，分別在全線增加了5臺套機械設(shè)備。”
航拍滁寧城際鐵路全線首梁成功架設(shè)。 韓新亮 攝
據(jù)孫繼成介紹，為了確保控制性工程加快建設(shè)，項目部成立保節(jié)點工期領(lǐng)導(dǎo)小組，制定制、運、架“三個同步”施工方案，確定每個工序銜接時間點，實行24小時三班輪流作業(yè)。同時還在主線高架橋現(xiàn)場增加12名專業(yè)工種人員，5套設(shè)備，進行機械不停運轉(zhuǎn)作業(yè)，確保每個施工過程安全高效。
針對箱梁施工技術(shù)要求高、施工難度大等因素，項目部組織8名經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員在現(xiàn)場成立“科技攻關(guān)工作站”，加強施工過程中的聯(lián)測、復(fù)測和糾偏的技術(shù)指導(dǎo)，及時解決了曲線梁預(yù)制及架設(shè)、35m箱梁預(yù)制等技術(shù)難題，實現(xiàn)問題發(fā)現(xiàn)在現(xiàn)場、攻關(guān)在現(xiàn)場、解決在現(xiàn)場。
6月30日上午，施工人員正在將重632噸、長34.9米的箱梁緩緩吊起。 韓新亮 攝
因箱梁架設(shè)安全風(fēng)險高，項目部利用信息化中心，通過視頻加大現(xiàn)場施工監(jiān)控力度，同步在施工現(xiàn)場增加10名專職安全員，24小時進行安全巡查，指定安全管理人員每天到現(xiàn)場結(jié)合實際進行安全知識培訓(xùn)，確保工程安全高效推進。
首梁的架設(shè)拉開了線下施工工序轉(zhuǎn)為線上施工的序幕。截至目前，項目部已完成工程總量的51%。
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