隨著中國(guó)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、共享經(jīng)濟(jì)、基因科技以及人工智能等領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)走上自主創(chuàng)新并引領(lǐng)全球發(fā)展的道路。近日，知名科技雜志《連線》刊登對(duì)滴滴出行的長(zhǎng)篇特寫，并指出，中國(guó)的科研人員和企業(yè)正逐步引領(lǐng)全球科技發(fā)展的節(jié)奏。
《連線》認(rèn)為，現(xiàn)在整個(gè)世界關(guān)注到的不再是充斥著工廠和倉(cāng)庫(kù)的中國(guó)，而是由創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的中國(guó)，中國(guó)正在重塑全球科技行業(yè)的多個(gè)領(lǐng)域。中國(guó)吸引的風(fēng)險(xiǎn)投資和創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量便是最好的證明。2014年至2016年，大約770億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資涌向中國(guó)企業(yè)。
2017年，中國(guó)有22家創(chuàng)業(yè)公司的估值達(dá)到了10億美元估值的“獨(dú)角獸”水平。目前，中國(guó)擁有除美國(guó)以外最多的“獨(dú)角獸”公司。《連線》以“優(yōu)步終結(jié)者”滴滴為封面主題，圍繞著對(duì)滴滴總裁柳青、CTO張博等高管進(jìn)行的采訪，深入地分析了這家全球估值最高“獨(dú)角獸”公司的成功故事。
超越網(wǎng)約車的未來交通塑造者
北京軟件園里，工程師們騎著共享單車來去匆匆。滴滴辦公區(qū)里坐滿了年輕的員工;這里有健身房，咖啡廳和“開會(huì)遲到就要做瑜伽”的規(guī)定。對(duì)比硅谷，這一切讓《連線》高級(jí)記者克萊布特里感覺熟悉又陌生。
滴滴誕生于2012年。在2017年12月完成最新一筆40億美元融資后，估值已經(jīng)超過560億美元，一舉超越危機(jī)中的Uber，成為全球最具價(jià)值的創(chuàng)業(yè)公司。它的業(yè)務(wù)乍一看和美國(guó)同行Uber和Lyft沒太大差別，但規(guī)模完全不在一個(gè)量級(jí)。滴滴在中國(guó)400多座城市擁有4.5億注冊(cè)用戶，平臺(tái)每天完成2500萬(wàn)訂單，大約是Uber和全球其他所有共享出行應(yīng)用總和的兩倍。
但《連線》認(rèn)為滴滴的雄心已經(jīng)超越了打車，它的目標(biāo)很清晰，是要成為一家全球科技和交通巨頭。在去年底完成融資后，滴滴表示將進(jìn)一步加大對(duì)AI交通技術(shù)的投入，加速推進(jìn)國(guó)際化以及包括新能源汽車服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。五年內(nèi)，滴滴會(huì)駕馭一支超過百萬(wàn)量級(jí)的新能源汽車車隊(duì)。車廠、電動(dòng)車充電樁網(wǎng)絡(luò)等所有參與者都在尋求和滴滴合作的機(jī)會(huì)。
關(guān)鍵詞： 中國(guó) 強(qiáng)勢(shì) 科技
