德勒首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家許思濤在圣彼得堡國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇期間接受俄羅斯衛(wèi)星通訊社專(zhuān)訪時(shí)表示，中國(guó)逐漸放寬對(duì)汽車(chē)業(yè)的合資規(guī)定有助于中國(guó)企業(yè)進(jìn)步，且未來(lái)中國(guó)車(chē)企應(yīng)從現(xiàn)在的百余家減少到十家左右。
許思濤認(rèn)為，國(guó)外希望能把汽車(chē)業(yè)合資的規(guī)定逐漸淡化，最終取消，他本人對(duì)此也很贊同。
他指出：“這樣的合資阻礙了中國(guó)企業(yè)的進(jìn)步。因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)和外國(guó)企業(yè)只要合資就可以了，就沒(méi)有任何意愿去做研發(fā)。”
他補(bǔ)充說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)雖然世界最大，卻“還是非常碎片化，大概有100多家汽車(chē)廠生產(chǎn)汽車(chē)“。他說(shuō)，”這個(gè)未來(lái)是不行的，未來(lái)應(yīng)該只有10家“。
1994年以來(lái)，外資車(chē)企必須與中國(guó)企業(yè)成立合資企業(yè)才能在華投資建廠，持股比例不得超過(guò)50%，同一類(lèi)整車(chē)產(chǎn)品也不得在中國(guó)建立兩家以上合資合作企業(yè)。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平2018年4月在博鰲亞洲論壇上提出放寬汽車(chē)行業(yè)外資限制，并顯著降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅。
關(guān)鍵詞： 汽車(chē)
