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智電出行獲取到了榮威 D7 在廣德試車場的最新路試諜照，D7 EV（純電）和 D7 DMH（插電混動）兩種車型目前路試狀態(tài)已接近量產(chǎn)版本，有望于 8 月 25 日在成都車展首發(fā)亮相。
榮威 D7 定位中高端轎車，D7 EV 基于全新星云純電專屬平臺打造，CLTC 純電續(xù)航里程最高 610km；D7 DMH 搭載上汽全新自研雙電機超級混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程 1400km。新車未來將與比亞迪海豹、深藍(lán) SL03 等競爭。
榮威 D7 EV
D7 EV 前臉采用封閉式格柵設(shè)計，造型與蔚來 ET7 十分相似。車側(cè)搭載隱藏式門把手，提供 17/18 英寸輪轂可選，尾部配有鴨尾式尾翼，尾燈造型細(xì)長，內(nèi)部呈弧線形。新車還支持天窗、側(cè)前雷達(dá)、側(cè)后雷達(dá)等配置。星云純電專屬系統(tǒng)化平臺D7 EV 搭載 VGA 后置六合一永磁同步電機，提供低 / 高功率 2 個版本，最大功率 145kW/155kW；搭載魔方電池，CLTC 續(xù)航里程分別為 510km/610km。榮威 D7 DMH
D7 DMH 前下保險杠兩側(cè)風(fēng)口采用熏黑設(shè)計，封閉式格柵上方飾條較 EV 版更犀利，頭燈組內(nèi)置弧線形燈腔；車側(cè)配有傳統(tǒng)門把手和雙五輻式輪轂，尾燈造型與前臉相呼應(yīng)，后尾箱邊緣采用小鴨尾式設(shè)計。D7 DMH 搭載 1.5L 混動專用發(fā)動機 + 雙電機混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機熱效率高于 43%，CLTC 工況純電續(xù)航 125km，饋電油耗 4.3L/100km，車身靜謐性比同類產(chǎn)品提升 10%。關(guān)鍵詞：
